彰化北橫公路26億經費到位規劃動工 4年後完成

記者鄧富珍/彰化報導 2018-08-01 08:11

大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。

為改善彰化市區壅塞的交通, 以及颱風豪雨季大埔截水溝溢堤等問題,縣政府提出「 彰化北橫公路」拓寬計畫,向中央爭取26億經費, 預計明年初動工興建,預計四年完成, 將可打通彰化市交通的任督二脈,繁榮經濟。


彰化市因開發相當早,市區道路相當狹小,導致大型商機日益沒落, 每逢上下班和假日幾乎都會大賽車,使得「大埔截水溝堤岸道路」, 就成為南彰化市與花壇鄉民, 通往台74線東外環以及中山高主要的替代道路,卻因兩岸都只有四米寬,不僅行車常呈現飽和,更是險象環生, 引起市民質疑,縣府規劃拓寬工程一再延宕,不符民眾期待。


縣長魏明谷主持大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。


大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。


縣長魏明谷表示,已成功向內政部與交通部爭取26億元經費, 建造「彰化北橫公路」大埔排水溝兩岸堤岸道路, 第一期工程在彰化水資源中心已經開始動工, 花費4千多萬元拓寬500多公尺道路,預計於下個月完工; 第二期工程將要從彰水路向東至建國科技大學,途中經過國道1 號高速公路、縱貫鐵路、台1線及縣道137線的山腳路, 完成後將能解決彰化市中華西路、中央路與中山路塞車問題。


大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮現場相當熱鬧。


縣府工務處長林漢斌則表示,因主體道路從市區中興路到台19 線彰水橋,必須克服高低大落差、匯集台1線、穿越台鐵鐵道、 甚至要高架橫跨中山高速公路,短短四公里半長, 卻是處處都有瓶頸點以及高難度工法,如今在26億經費到位後, 以展開細部規劃和設計,預計明年初將可以動工。


林漢斌處長強調,這條號稱是彰化南外環、新北橫廊道, 預計將耗費四年工期,分別以懸臂式工法增加道路斷面、 減少增收民地,並以地下道穿越鐵路,以高架橋橫跨中山高, 配合整治大埔排水溝,將幻化成彰化縣振興經濟的新交通命脈。


 


 

留言評論

相關推薦