斥資近20億 民航局重鋪松山機場、小港機場跑道

生活中心/綜合報導 2018-07-20 18:23

交通部民航局投入新台幣近20億元經費,今(2018)年起陸續施工整建松山機場、小港機場的跑道。(圖/Wikipedia)

台北松山機場、高雄小港機場,是除了桃園國際機場以外,很重要的國內機場。尤其松山機場、小港機場除了肩負台灣本島間與離島的空中航線外,亦有提供國外航班起降,因此使用率很高,機場跑道耗損率也不少。為提供航機更好的起降環境,交通部民航局投入新台幣近20億元經費,今(2018)年起陸續施工整建松山機場、小港機場的跑道,其中原為剛性鋪面的高雄機場,亦於此次整建改為柔性鋪面,預計明(2019)年完工,松山機場整建工程則預計於(2020)年初完工。


民航局指出,高雄機場現有09—27跑道1條,長3150公尺、寬60公尺,為混凝土剛性鋪面,自1987年啟用至今,已經超過30年,民航局編列9.75億元經費投入整建,整建工程除於原本剛性鋪面上加鋪5層、厚度約25至27公分的瀝青混凝土外,亦將增設27跑道進場燈,全案於2017年底完成招標,歷經3個月模擬施工等前置作業後,於今年3月起進場施工。


松山機場現有10—28跑道1條,長2605公尺、寬60公尺,曾於2002年辦理功能性加鋪,目前為柔性鋪面,整建工程預計投入9.68億元,整建內容包括跑道瀝青刨鋪、28跑道端南側E滑行道混凝土道面重建、28跑道端北側增設迴轉坪混凝土道面、增設跑道中心線燈及道肩等,於7月開始進場施工。


民航局指出,由於兩處機場均為單跑道機場,整建過程,亦需兼顧日間正常營運,因此,兩地均採夜間施工,於機場宵禁時間,為配合跑道整建,兩處機場於施工期間亦配合調整關場及開場時間,高雄機場調整為23:30至次日06:50,松山機場調整為22:30至次日06:30。


此外,考量兩處機場疏運需求,民航局表示,高雄機場於春節連續假期將暫停施工,松山機場則因負擔較重的國內線疏運需求,遇有連續假期,即會暫停施工。


 

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