蘇花路斷機車轉行蘇花改有條件 公路總局演練「前導後護」可行性

生活中心/綜合報導 2018-06-05 18:15

交通部公路總局提出在天災交通阻斷蘇花公路4小時以上,機車將藉由「定點集結」、指定時間內採「前導後護」的方式,允許機車行走東澳隧道。今(5)日公路總局便進行演練,測試機車、大貨車在管制下行走蘇花改「蘇澳-東澳」段的可行性。(圖/交通部公路總局第四區養護工程處)

台9丁線蘇花改「蘇澳-東澳」路段自2月5日開放通車以來,至今僅開放小客車、大客車通行。由於蘇花改道路層級屬省道,並非更高階的快速道路、高速公路,因此交通部以公安為由,訂出蘇花改禁行機車的措施,引起不少機車使用者反彈。交通部公路總局終提出在天災交通阻斷蘇花公路4小時以上,機車將藉由「定點集結」、指定時間內採「前導後護」的方式,允許機車行走東澳隧道。今(5)日公路總局便進行演練,測試機車、大貨車在管制下行走蘇花改「蘇澳-東澳」段的可行性。


公路總局表示,為因應蘇花改蘇澳至東澳路段未來在面臨各類災害、事故、預警性封閉等可能發生的情境狀況下,致道路交通阻斷,特指示所屬第四區養護工程處研擬「台9丁線蘇澳至東澳段因應道路阻斷交通疏導計畫」,擬於台9丁線蘇澳至東澳路段發生阻斷後經評估搶通時間大於4小時,明顯影響民生物資運輸情形下,啟動交通疏導措施,有條件的將目前蘇花改禁行之部分車種(機車、大貨車)引導改行蘇花改,公路單位為驗證計畫可行性,自今(2018)年5月下旬起陸續辦理前開交通疏導措施兵棋推演(高司演練);今(6月5日)再度邀集警察單位辦理實兵演練。


公路總局指出,此次演練組織機車及大貨車車隊模擬車況,透過實際操演,來驗證交通疏導管理策略、動態時制調控措施、同步強化應變人員在不同情境下各項處置作為,以達交通疏導效能並確保用路人行車安全。


交通部公路總局提出在天災交通阻斷蘇花公路4小時以上,機車將藉由「定點集結」、指定時間內採「前導後護」的方式,允許機車行走東澳隧道。今(5)日公路總局便進行演練,測試機車、大貨車在管制下行走蘇花改「蘇澳-東澳」段的可行性。(圖/交通部公路總局第四區養護工程處)


公路總局表示,蘇花改啟動應變期間車種混流行駛,為使道路維持正常服務水準並考量行車安全,蘇花改全線速限由原60km/h小時調降為時速500km/h,並保持適當安全距離,不得任意超車或行駛路肩。


公路總局也呼籲用路人,台9丁線(舊蘇花公路)阻斷,未開放車種通行應變模式如下:


1.機車分別於蘇澳端(蘇澳鎮公所)及東澳端(東澳車站)集結,於指定時間內採「前導後護」方式通行。


2.大貨車行駛台9線蘇花改,靠右車道進入地磅站管制並配合儀控通行,並遵循速限行駛,保持安全距離。


3.自行車改至蘇澳新站/東澳車站轉乘火車。


4.載運危險物品車輛,須事先依據「道路交通安全規則」第84條規定,向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證,於指定時段採「前導後護」方式通行。


 

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