北市首宗案例 遠航松機修護廠土地地下水含氯超標

地方中心/台北報導 2018-03-09 18:11

台北市環保局在松山機場內的遠東航空發動機修護工廠,檢測出廠區土地地下水「氯乙烯」超過管制標準,這也是北市首宗地下水含氯污染物超標案。(圖/台北市環保局)

位於台北市區內的松山機場,不僅是北部國內、國際飛機航線的重要機場之一,部分航空公司也在此設立修護廠棚,空軍也在此設立松山基地指揮部。但今(9)日傳出台北市環保局在松山機場內的遠東航空發動機修護工廠,檢測出廠區土地地下水「氯乙烯」超過管制標準,這也是北市首宗地下水含氯污染物超標案。北市環保局已依法公告為地下水污染控制場址,並要求土地使用-遠航公司及土地所有人交通部民航局共同進行污染改善。


北市環保局指出,遠東航空公司發動機修護工廠位於松山區敦化北路405巷123弄5號,經檢驗地下水污染物「氯乙烯」濃度:0.187 mg/L已逾管制標準9.35倍(氯乙烯管制標準:0.02 mg/L)。


環保局依據土壤及地下水污染整治法第12條第2項,將遠航發動機修護工廠土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區,同時,要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌,公告周知不得使用該地地下水,並限期提出控制計畫共同進行污染改善。環保局表示,已請地政單位將污染資訊登載於該址之土地登記簿,以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者;另由於該地周圍無民眾居住,且台北市無取用地下水飲用的情形,因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。


台北市環保局在松山機場內的遠東航空發動機修護工廠,檢測出廠區土地地下水「氯乙烯」超過管制標準,這也是北市首宗地下水含氯污染物超標案。(圖/台北市環保局)


北市環保局表示,遠航公司維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作,工作歷程中,並不會直接使用氯乙烯,推測有可能是其它含氯有機污染物排出,經歷時間分解所產生,加上該用地使用年代久遠,需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單,以確認實際污染行為人。惟為了不使污染擴大,並能恢復該地區地下水品質,環保局已先責令遠航公司及民航局提報「污染改善控制計畫」進行污染整治,以負起土地使用人及管理人的責任與義務。


環保局呼籲,土壤及地下水屬於管末污染承受體,平常較易被忽略而滯積污染,環境的保護極需仰賴業者平時落實污染防治工作,並應加強自主管理,避免使用高污染性溶劑且任意排放。


北市環保局後續也將強力監督妥善落實污染整(防)治,如有發現違反環保法令管制相關行為仍將依法處分,呼籲各級業者應善盡企業責任並遵守法令規定,以保障民眾健康,維護環境品質。


 

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