解決空污 高市多管齊下改善

記者潘姿瑛/高雄報導 2018-01-03 17:57

環保局進行機車路攔工作。(圖/記者潘姿瑛攝)

有關環保團體指出高雄市左營測站在四項PM2.5空氣品質指標評比不良;環保局感謝各界對高雄市空氣品質的關心,並表示高雄市PM2.5年平均值已由101年38.99μg/m3降至106年26.85μg/m3,改善31.1%;PM2.5紅色警戒站日數由101年826站日,降至106年214站日,更減少了74.1%,高雄市採取多管齊下管制策略,已有明顯改善成效,但仍有努力改善空間。


環保局局長蔡孟裕指出,高雄市由於產業結構及地形、氣象條件的關係,每年冬天東北季風季節,因中央山脈阻擋,造成高屏地區成為季風的尾流區,經常呈現弱風、甚至無風狀態,擴散條件比其他縣市不良,外來及本地產生污染物無法及時有效散去,因此,空氣污染相對較其他縣市嚴重。為改善空氣污染,高雄市環保局透過多管齊下方式,訂定多項的加嚴標準配合勤查重罰,包括首創燃燒設備加嚴標準加嚴至燃氣排放標準及水泥業加嚴標準,設備元件加嚴標準加嚴至2,000ppm更為全國最嚴,協調興達電廠於空品不良季節,減燒生煤20%。


去(106)年底更要求高雄市前20大工廠,提出短中長程減量計畫,再配合空品不良日提前一日降載或減排;車輛部份除加強攔檢高污染車輛外,二行程機車10年間淘汰57萬多輛,一、二期柴油大客貨車於106年淘汰1,857輛,補助金額及淘汰數量皆為全國最高;洗街更加倍至6萬公里。


至於左營測站的污染狀態及污染來源;紅色站日數從105年的48日降至106年的25日,去(106)年6月至12月,連續監測污染物濃度,結果顯示該地區污染物濃度,星期一至星期五上午交通尖峰時段(7~9時)比其他時段有明顯上升,假日同時段隨著車流量減少,污染物濃度也相對減少,確認左營測站是受到交通工具排放的空氣污染影響,經研判是中華地下道封閉後,導致附近平交道交通流量大增,以及等候車輛怠速等因素造成,預計明年鐵路地下化完成後,附近交通車流塞車情況可望獲得舒緩,空氣污染情況即可大幅改善。


高雄市的空氣品質長期趨勢是呈現持續改善,顯示相關固定源、移動源管制措施是有效的。相信堅持落實這些政策工具,加上市民朋友一起攜手努力,必能加速改善高雄市的空氣品質。


 

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