高雄市辦理公共運輸發展論壇 研商未來發展方向

記者何沛霖/高雄報導 2017-12-14 21:36

無人自駕小巴營運彈性高、建置成本低,可以補強捷運及輕軌不足之處。(圖/記者何沛霖攝)

為期一個月的亞洲新灣區自駕小巴試運行活動已結束,共累計3,587人次體驗,單趟路程約1.1公里,總行駛里程逾300公里,為國內目前測試時間最長、總行駛里程最多的試運行活動。交通局長陳勁甫表示,無人自駕小巴營運彈性高、建置成本低,可以補強捷運及輕軌不足之處,更能提升公共運輸使用率。

自駕小巴試運行活動已結束,交通局將舉辦公共運輸發展論壇,邀請國內外產官學研各界,分享測試成果,並共同分享國內、外發展經驗及技術研發趨勢,以研商未來發展方向。

亞洲新灣區自駕小巴試運行活動12月7日結束,從輕軌C7軟體園區站沿著軟體園區、高雄港、新光公園到輕軌C8高雄展覽館站,為期1個月的試乘活動,創下國內測試時間最長、總行駛里程最多的試運行,同時也帶動提升輕軌的搭乘數量及周邊觀光景點、商家商業收益;此次的試運行是在高雄長時間測試的第一步,透過這次的測試,將累積更多的運行經驗。

交通局表示,這次測試所導入的自動駕駛小巴是屬於level 4自駕程度,也就是設計運用在固定區域與固定路線的應用,自駕小巴在感測元件與策略控制的設計上都很完善,尤其同款車輛過去三年已在世界超過16個國家,多達80個場域做過試行測試,也是唯一零事故的車輛,透過這次的體驗活動,讓民眾親身來感受這項跨時代的新運具。

此外,在亞洲新灣區進行自動駕駛小巴系統測試,不僅可以補強捷運及輕軌不足之處,更能提升公共運輸使用率,可具無縫接軌的多模式移動服務等效益,達到長期城市居住品質、以及居民的舒適、安全、與生產力,讓亞洲新灣區朝向生態交通的目標發展。

交通局表示,今年度測試計畫已完成試運行,將會彙整這次測試所獲得的經驗,作為未來自駕小巴正式營運規劃之重要參考,將舉辦的公共運輸發展論壇,討論議題包含自駕巴士應用於都市公共運輸的發展契機、營運情境及都市環境設計等,希望能透過各界的交流分享激盪出火花,擘劃未來自駕巴士加入台灣公共運輸服務的機會與方向。

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