台中「憂」化公車搭乘人次減少? 藍議員頒金酸梅獎給交通局長

記者李梅金/台中報導 2017-11-14 07:10

藍營議員頒金酸莓獎但王義川拒絕接受

台中市長林佳龍終止BRT改為優化公車,並實施「十公里免費」政策。藍營議員張瀞分、張廖乃綸、蘇柏興、陳政顯、楊正中等人指「十公里免費」很好康,但搭公車人次卻在下降,問題不是「十公里免費」,問題在「不方便」,「路網不全」及公車「減班」、「脫班」才是主因;他們並揶揄市府績效最差的是交通局,當場頒發「金酸梅獎」冠軍給局長王義川,但王義川拒絕接受。


交通局長王義川回應指出,台中市公車路線數從103年的202條增加至目前的222條,平均月班次數較103年增加7500班,平均月運量也較103年增加75萬人次,展現初步改革成果。


藍營議員質詢優化公車


議員張瀞分指,市府九月份民調指空污最嚴重的是汽機車排放廢氣,還把責任歸給全體市民,被網路罵翻。她問交通局長同不同意這份民調的結果?


她抨擊,市府無視台中火力發電廠排放廢氣,還把責任歸給全體市民,真的太扯。汽機車都有隨油繳交空污費,今年九月份還調漲,空污費交給政府,政府做了什麼?拿錢不會做事,還來怪全民,這是什麼政府!


她說,台中市汽機車這三年都在增加,市長林佳龍「逢胡必反」,104年7月8日終止BRT,改成「優化公車」;另外宣布「八公里免費」改為「十公里免費」,福利變好,但搭公車人次卻一路減少。事實證明,「逢胡必反」是反錯了,民怨四起!


她說,台中市的機車數量105年166.5萬輛,比104年165萬輛,增加14238輛。106年1至7月止167.7萬輛,比105年增加12769輛。汽車數量105年106萬輛,比104年104.2輛,增加17931輛。106年至7月止177.4萬輛,比105年增加10874輛。總計,林佳龍上任至今,汽車增加28805輛,機車增加27007輛。


張議員強調,搭公車人次減少,汽機車增加,問題不在於幾公里免費或全部免費,重點在「方不方便」。


東大附中學生陳情,指尖峰時間公車班次不穩定,等了很久才來一班,又擠不上去。


議員張廖乃綸也說,從數字來看,105年搭公車人次1.35億人次,比104年1.33億人次,全年只增加200萬人次。


而106年1至7月止有7690萬人次,除了月份春節之外,數字都減少,比起105年1至7月減少了200多萬人次,全年將減少更多。


張張廖議員說,議員都支持「十公里免費」,搭公車人次增少,問題在「路網不全」及「脫班」、「減班」,「不方便」才是台中公車的最大問題,否則既使搭公車全部免費,搭車人數也不見得增加。


她強調,林佳龍取消BRT,改做「優化公車」,結果問題很多,有東大附中的學生陳情,上下學的尖峰時刻,常等不到公車,有時候一連來三台,上課就遲到。


張廖議員說,BRT有行控裝置,還有號誌優先,所以可以調控班次,不致於等無車,或是一次連來好幾班的失序狀況。…


 

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