大竹橋新橋已完成橫移 創國內斜張橋成功頂昇橫移首例
桃園市政府辦理「桃19號道路(大竹路段)道路拓寬工程」，於今(106)年8月25日零時起至9月8日24時雙向封閉大竹橋進行新橋橫移、交通動線轉換等工程，其中，橋梁主體橫移已於今(106)年8月31日完成，創下國內首例「斜張橋」採用「頂昇橫移」工法的工程典範，市長鄭文燦於5日親自前往視察。新橋橫移為國內工程史寫下新頁，市府並全程紀錄橫移過程，後續將把經驗分享於國內外相關期刊，做為其它政府機關、實務界及學術界參考。
鄭市長指出，新橋為「單塔雙索面斜張橋」，因跨越國道2號，且國道2號又為進出桃園國際機場的重要道路，為減少工程對交通的影響，在設計規劃階段即決定開國內工程先例，第一個以「斜張橋採取頂昇橫移」工法進行新橋工程，先於舊橋旁搭建新橋，待新橋主體結構完成後，再行拆除舊橋，並將新橋橫移至舊橋位置，所以在移橋過程中完全不需封閉國道、不影響機場進出之交通，降低交通衝擊並有效縮短工時。
大竹橋新橋已完成橫移 創國內斜張橋成功頂昇橫移首例
新工處表示，橋梁主體橫移工程集中於8月26日至8月31日，過程包括將橋梁頂起、同步橫移、下降定位等步驟，出動千斤頂150噸2組、60噸4組、300噸42組、250噸22組，以及12公尺高空車2台、吊卡車1台、怪手4台、運土車2台、壓路機2台等機具，市府團隊及施工團隊每日出動百餘人，一一克服在橫移過程中遇到的各種難題，終於為國內工程史寫下新頁，創國內斜張橋成功頂昇橫移首例。
大竹橋新橋已完成橫移 創國內斜張橋成功頂昇橫移首例
鄭文燦市長表示，新橋長約110公尺、高26.5公尺，採用不落墩的設計，讓國道用路人視線更佳，並加上創新光雕手法，配合不同節慶，在夜晚時展現不同的燈光色彩變化，營造橋梁景觀，帶給進出國門的旅客不同的視覺享受，此外，橋體意象特別配合機場，以起飛意象做設計，將成為桃園市新地標、迎賓新亮點。
大竹橋新橋已完成橫移 創國內斜張橋成功頂昇橫移首例
「桃19號道路(大竹路段)道路拓寬工程」自104年2月開工，預計於今(106)年11月完工，工程總金額新台幣4.78億元。工程起自桃園市蘆竹區大竹北路15巷至大竹國小前，長度約763公尺，工項包括路工工程、排水工程、擋土牆工程，以及照明、號誌、交通、景觀、管線等，拓寬前為雙向2車道，寬約12至14公尺，拓寬後將成為雙向4車道含人行道，寬約20至24.5公尺，因新橋橫移後還有後續其它工項施作，為顧及民眾安全，舊大竹橋將持續封閉至今(106)年9月8日24時止，封閉期間敬請民眾見諒並請配合改道，改道資訊可上桃園市政府新建工程處網站查詢：http://opc.tycg.gov.tw/。
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