由於oBike的新加坡母公司去年6月就已結束營運，台灣oBike營運也已停擺，據北市府公布的資料顯示，北市府已清理5714輛散落街頭的oBike車輛，而oBike也欠費北市府移置費、保管費共約733.8萬元尚未繳納 。 （圖／資料照片）
繼新北市大規模嚴格取締違停oBike後，北市交通局12日也針對oBike違停車加強拖吊，光是昨天1整天拖吊數量就達57輛。oBike業者證實有13人已遭停權，並緊急發表3點聲明，強調全力配合台北市政府交通局規範，並增加巡邏檢修班次。
標榜「共享經濟」的無樁共享單車oBike近期蔚為風潮，但也因為「隨借隨還」特性，被稱為「考驗騎乘者公德心」，雖帶來方便、也造成違停亂象，不少機車格遭佔用，導致民怨四起，台北市1999專線頻頻接獲檢舉。為解決違停亂象，北市12日也針對oBike違停車加強拖吊，重點拖吊範圍為人行道、自行車道、騎樓路段等幹道，但未對停放在機車停車格內的oBike加以限制，光是昨天1整天拖吊數量就達57輛。
oBike發表3點聲明，主要內容如下：
一、公司全力配合台北市政府交通局規範，依道路交通安全規則定，oBike將比照一般自行車，停放於自行車架、自行車停放區、機慢車停車區或機車停車格。
二、公司有完善用戶信用積分制度，並告知用戶將車輛停放在公共合法停車格內。如果違反停車規定，將扣取用戶信用積分20分。每位用戶初始預設積分為100分，信用積分無上限，最低為0分。
三、配合交通局公告13處自行車違停拖吊地點，公司將增加熱門地點及公告地點巡邏檢修班次，配合市府調度車輛、分散投放，如果有大量占用格位或違停情形，將在1小時內派員移置。
oBike說，積分制度分數越低，用車單價將受影響。當用戶信用積分為0分時，用戶將不再享有公司服務。oBike統計，台北市至今每天平均APP違停舉報用戶數約126人，停權人數約13人。
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