彰化捷運蓋給誰搭? 在地人精闢分析

生活中心/綜合報導 2017-04-17 05:27

彰化八卦山大佛

蔡英文上任後,陸續開出「捷運支票」,包括大新竹、基隆輕軌,日前又當著彰化縣長魏明谷的面前宣佈,「彰化要有捷運了!」,由台中捷運綠線延伸到北彰化,後續還會評估設置鹿港輕軌的可行性。此消息一出,引發網友及當地民眾正反兩極意見,部分居民表示樂見其成,認為基礎建設有助地方發展,也可以串聯台中生活圈;但也有網友質疑,「要蓋來養蚊子嗎?」、「國庫錢真是多到花不完呢」。有一位在地彰化人在PTT發文,分析彰化到底需不需要捷運呢?


「有人說彰化超鄉下、超落後,捷運蓋給誰搭?」該名網友在PTT指出,彰化市人口大概23萬多人,是全台人口最多的縣轄市,雖然彰化市面積大,但人口高度集中在市中心,這樣的人口不知道夠不夠撐起一條捷運線呢?


該名網友指出,這次捷運要由台中延伸到彰化市,規劃配合彰化的都市計畫去做,特別是台化那整塊。雖然說會有炒地皮的情況,但也讓因腹地而陷入停滯的彰化市能持續發展,加上工程費用以捷運來說並不算貴,又多蓋了一座兩用橋供公路使用(金馬大橋),因此整體看下來算是值得投資的交通建設。


從交通來分析,該名網友表示,彰化市跟台中市完全密不可分,兩城市間通勤人口非常龐大,國道大雅-員林這段不分平日假日,只要遇到上下班尖峰時刻都很容易塞。另外一條中彰大動脈台74中彰快速道路,一到尖峰時刻一樣塞爆了。


該網友指出,台鐵短程旅客運量,台中-彰化排第6名,尖峰時刻列車一定大爆滿。台鐵增班也有諸多限制,「除了人事跟列車調度之外,一段鐵路就只能塞這麼多班次。最繁忙的台北-桃園一小時最多塞八班,平均約六班,而台中-彰化間目前最多已經六班,平均約五班,因此增班的數量非常有限,不是單靠鐵路就能解決。」因此身為一個在地彰化人,對於蓋捷運的立場樂觀其成,主要是彰化市真的有這方面需求,而造價不貴,再配合都市計畫,彰化市才有持續發展的空間。


至於和美鹿港延伸線,該網友表示並不看好,因為人口需求遠不及彰化市,目前還沒有建設的必要!


底下有網友留言表示樂見其成,「要是有捷運,會提高我搭車去玩的意願,這對沒有交通工具的人蠻重要的」、「一堆彰化人都在台中工作,應該能舒解擁塞的交通…」、「我支持!國外也很多不到兩百萬人口都市也有捷運」,但也有人持反對意見,「就是炒地皮啊,還有什麼問題」、「看高捷那個死樣子,還學不乖嗎?」


 

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