質疑中央補助生變 民代要求桃市加緊爭取桃園鐵路地下化計畫經費

記者黃駿騏/桃園報導 2017-04-11 20:37

質疑中央「前瞻基礎建設計畫」補助經費生變,市議員謝彰文要求桃園市長鄭文燦加緊爭取。

針對桃園鐵路地下化計畫是否確實納入行政院「前瞻基礎建設計畫」?桃園市議員謝彰文11日於議事堂上提出質疑,她也以桃園市的創稅能力高達196億,桃園工業產值高達3兆,經連續12年名列全國第一,而中央的統籌分配款桃園卻僅分得196億元,希望鄭文燦市長能加緊向中央爭取。

桃園市議員謝彰文11日於市長施政報告與質詢中指出,行政院所提出的「前瞻基礎建設」的特別預算高達8824億9000萬元,實施期程由106年至113年共計8年。「前瞻基礎建設計畫內容及預算包括:1.軌道建設4241億3300萬元,佔比重最大48%。2.水環境建設2507億7300萬元。3.綠能建設243億1500萬元。4.數位建設460億6900萬元。5.城鄉建設1372億元。

謝彰文說,桃園軌道建設經費聲稱獲得中央2262億元支持,但是事實上目前僅有捷運綠線982億6400萬獲得核准。鐵路地下化經費原預算308億改為地下化之後經費暴增為964億經費。交通部長賀陳旦對於此計畫未給予正面肯定和支持,只說桃園鐵路地下化應視國家財政做整體考量、沿線開發也可能有所不同。

謝彰文質疑賀陳旦的說法為桃園鐵路地下化的964億元經費,埋下不可預期的變數。同時,捷運綠線延伸至中壢站351億6900萬元迄今也尚未核定。

針對桃園鐵路地下化問題,桃園市長鄭文燦強調市府將配合場站開發及都市計畫進行調整。

針對桃園鐵路地下化問題,桃園市長鄭文燦強調市府將配合場站開發及都市計畫進行調整。



鄭文燦表示,桃園鐵路地下化規劃由桃園至平鎮,鐵路地下化總經費約964億元,完工後整體外部效益高達3,000億元,目前可行性報告已獲國發會審議通過,未來將由交通部統籌進行綜合規劃,市府將配合場站開發及都市計畫調整。

而行政院「前瞻基礎建設計畫」總投資金額包括地方政府分擔及自償性經費約40%,目前部分計畫正進行可行性報告或綜合規劃,並匡列特別預算,讓建設不致因年度而中斷,包括鐵路地下化、捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站、機場捷運增設A14第三航廈站等都已獲得「前瞻基礎建設計畫」納入。

謝彰文也提出,桃園工業產值高達3兆,是竹科的2倍,已經連續12年名列全國第一,創稅能力高達1960億。但是,2016年桃園市僅獲得中央統籌分配稅款約196億,加上一般補助款大約只有600億,對桃園市民來說極度不公平,希望鄭文燦市長能趁行政院推出前瞻基礎建設計畫,率同市府各局處提出計畫向中央爭取相關經費。

鄭文燦表示,中央應公平對待桃園,目前行政院「前瞻基礎建設計畫」中,桃園獲得軌道建設較多補助,除軌道建設外,市府也會積極向中央爭取其他基礎建設。

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