台中、高雄爭奪機場資源? 鄭文燦:與桃機擴建無衝突

記者黃駿騏/桃園報導 2016-06-17 17:20

桃園市長鄭文燦強調,沒有爭搶機場建設資源的問題。

桃園機場現正積極進行升級與擴建計劃,而台中清泉岡及高雄小港都積極爭取機場資源。桃園市長鄭文燦17日表示,桃園機場第三航廈興建完成,一年運量將突破5,000萬人次,是台灣最主要的國際機場。我們樂見中南部的機場服務品質提升,但與桃園機場的升級擴建是兩回事,也沒有搶資源的問題,相信新政府與桃園市政府都會支持。

桃園市議會國民黨黨團書記長李家興則直指「利用這個時機乘火打劫」,想要來取代中正(桃園)國際機場,這是絕對不可能的一件事情。中正(桃園)國際機場一年營運量超過4,000多萬人,他們只有100多萬人,所以中正(桃園)機場就是中正(桃園)機場,他們要提升服務品質我們沒有意見,不過,還是希望中正(桃園)國際機場趕快完成第三航廈並提高服務的品質。

桃園市議會國民黨黨團書記長李家興則直指「利用這個時機乘火打劫」。

桃園市議會國民黨黨團書記長李家興則直指「利用這個時機乘火打劫」。



鄭文燦強調,每個區域都希望有一個完整的國際機場,中南部地區相信也持有這樣的態度,但桃園國際機場的旅運量一年4,000多萬人次,以現階段規模而言,仍是台灣最主要的國際樞紐。

同時,中央在建設桃園航空城計畫,擴大桃園國際機場的營運能量,這個政策不會改變,目前必須改革的,是機場的服務品質與效率,桃園市政府願意推動「市港合作」,相信交通部會盡力協助提升中部或南部機場的設施水準,這與擴建桃園國際機場並沒有衝突,各直轄市之間沒有搶資源的問題。

鄭文燦強調,目前刻不容緩的是推動機場的改革,讓國際機場和地方共存共榮。國際機場帶來包括航班噪音、限禁建、飛航管制等問題,對地方發展的限制務必降到最低。中央正在推動桃園航空城計畫,除了提升機場營運能量外,也引進包括產專區、自由貿易區,帶動機場相關的產業投資。

針對桃園國際機場的問題,鄭文燦提出六項改革建議,就是希望桃園國際機場能以服務為導向,除了營運能量必須提升外,服務的能量也必須提升,機場公司已經公司化六年了,上下班式的管理思維必須扭轉,24小時服務的完善作業機制必須確立。

鄭文燦說,桃園國際機場必須朝向「市港合作」的方向,結合地方政府的資源,強化國際機場服務能量;未來甚至可以研議讓機場公司、航空城公司、桃捷公司相互持股,讓機場服務、產業發展、交通運輸、生活機能有更好的合作,而有「市港合一」的精神。

https://www.youtube.com/watch?v=qhP7M5_HjQU&feature=youtu.behttps://www.youtube.com/watch?v=U_BZQjBBLHA&feature=youtu.be

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