台中市政府2017年編列5500萬元改善筏子溪永春東路至烏日高鐵站河段左岸高灘地，打造長達1.8公里「筏子溪迎賓廊道」，並設置醒目立體文字地標「TAICHUNG」，已於日前啟用，但現有廊道與高鐵烏日站只差1公里，地方民眾希望能再延伸，市議員吳瓊華13日在議會提出質詢，探詢規劃進度，水利局長范世億答覆說，待各項介面協調完成後發包，預計今年9月開工。
市府2017年起動的筏子溪迎賓廊道改善工程為台中市創造了一個顯目的地標，改善沿岸的許多安全設施，包括樓梯增設安全柵欄，避免民眾一走下階梯就緊鄰防汛道路，防止危險，以及增設路燈讓視線更安全等都已完成。但市府的迎賓廊道啟用後，卻讓很多烏日鄉親失望，因為明明高鐵烏日站就在南屯的隔壁，只隔1公里左右，但「迎賓廊道卻未延伸高鐵烏日站，市議員吳瓊華認為，此無異讓城鄉差距更大。
吳瓊華說，筏子溪位於台中盆地西側，屬於都市平地河川，中下游段兩岸緊鄰高速鐵路、國道1號高速公路及台74號道路，早期尚未明顯開發，因此擁有多樣的魚類及鳥類資源，造就沿線豐富的生態資源，尤其自迎賓廊道起點至下游烏日建國路橋間範圍，如何創造民眾休閒空間環境、維護台中門面美化及提升地方能見度等，是她一直持續關心的事項，並一再提出應將迎賓廊道延伸到高鐵烏日站。
吳瓊華建議市府，迎賓廊道距離烏日站只有一公里多，市府應將廊道延伸，不需要像主景點般的華麗，烏日鄉親只希望在不影響到筏子溪生態下，將廊道延伸到高鐵烏日站，讓烏日人可以沿著廊道，漫遊筏子溪，提供民眾休閒運動的空間。
吳瓊華探詢筏子溪迎賓廊道延伸工程辦理情形如何？水利局長范世億答覆說，「筏子溪迎賓水岸廊道下游串連工程」預定計畫內容為既有迎賓廊道終點至下游烏日建國路橋間動線銜接，將新闢廊道300公尺，增設自行車道1.5公里、增設跨溪自行車牽引設施2處，總預算約2000萬元。
范世億進一步說明，水利局111年2月23日發包設計，4月6日辦理基本設計審查，刻正由顧問公司修正內容，預計5月完成基本設計，7月完成細部設計，待各項介面協調完成後發包工程案，預計今年9月開工。預計改善範圍從既有迎賓廊道起點至下游烏日建國路，新闢自行車道及人行道延續及修繕，新增水岸休閒空間，以低強度開發兼具提升地方民眾休閒功能，創造美好民眾運動空間。
