桃園市政府環保局舉行「桃園國際機場空氣品質維護區推動記者會」，桃園市副市長高安邦和與會貴賓合影。
桃園國際機場10年來，貨運量增加40%，有效促進經濟發展，但大型柴油車輛約有7成來自外縣市，其中未檢測的一、二期柴油大客貨高達72%，讓桃園承受較大的污染。為了兼顧經濟發展及環境品質，桃園市依據《空氣污染防制法》規定，依照污染物特性、防治需要等要件，在桃園國際機場劃設全國首座機場空氣品質維護區，未來進入國際機場的柴油大客貨車輛必須通過檢驗管制才能通行，希望發展經濟同時，也能提高市民環保意識，提升桃園整體環境品質，實踐生態物流城市的目標。
桃園市政府環保局13日舉行「桃園國際機場空氣品質維護區推動記者會」，副市長高安邦與會指出，桃園市升格以來，人口成長將近22萬人，環境負擔加重，但桃園環境績效依舊亮眼，為六都前段班。以空氣品質指標（AQI）而言，桃園去（2020）年一整年有95%天數AQI小於100，較6年前提升10%；再以細懸浮微粒（PM2.5）來說，去年平均濃度為13.4μg/m3，不僅低於國家標準值15μg/m3，也刷新桃園歷年新紀錄，推動成效良好。
桃園市副市長高安邦於「桃園國際機場空氣品質維護區推動記者會」中致詞。
會中高安邦也代表市政府頒發感謝獎座，分別予桃園國際機場股份有限公司總經理但昭璧、內政部警政署航空警察局長鄭明忠、交通部公路總局第一區養護工程處長陳營富、交通部高速公路局北區養護工程分局中壢工務段段長何智能等4人，感謝上述單位配合市府推動桃園機場空氣品質維護區計畫，展現中央地方、公私協力的合作成果，共同為桃園環保盡一份心力。
環保局長呂理德表示，桃園國際機場空氣品質維護區管制將於明（2022）年1月1日正式實施，宣導期為今（2021）年9月1日至年底，未來將透過智慧車牌辨識系統、路邊攔檢等稽查方式，加強機場進出一、二期柴油大客貨車車輛檢驗管制。
凡1999年6月30日以前出廠的柴油大客貨車，應符合市府查證日前一年內經排煙檢測合格，始可進入空氣品質維護區；如未取得合格紀錄進入者，可依《空氣污染防制法》最高處6萬元罰鍰，因此呼籲未符合規定的車輛車主，盡速取得自主管理標章，或透過環保局提供的移動式檢測服務取得檢測合格紀錄，以免受罰。
桃園市副市長高安邦頒發感謝獎座予配合推動單位。
呂理德指出，桃園環保績效成果卓著，於行政院環境保護署考評「空氣品質維護及改善工作績效展現成果」榮獲直轄市組特優，並取得12年連霸紀錄。針對PM2.5污染最大來源的柴油車，推動柴油車保檢合一制度，提出全國首創授權認證保養廠核發柴油車自主管理標章，自2015年起桃園市已有5家認證保養廠，去年共核發自主管理標章數達1,586輛，較去年同期增加77%，核發數全國第一，此外也補助一至三期大型柴油車汰換4,428輛，PM2.5減量達18公噸、NOX減量達3,728公噸。
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