交通部臺灣鐵路管理局辦理「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K 51+ 170∼500山側邊坡防護設施工程」，得標廠商施工不慎，肇致110年4月2日太魯閣號408次列車撞上滑落邊坡之工程車而出軌，造成重大交通傷亡事故。據報載，該廠商係透過業界「租借牌轉包」陋習取得標案，並實際承攬施作工程；監察委員賴鼎銘、林盛豐對此議題甚表關切，已申請自動調查。

監察委員賴鼎銘、林盛豐表示，公共工程營造廠「租借牌轉包」陋習已久，影響公共安全甚鉅；上開太魯閣號列車出軌事故及105年臺南永康維冠大樓地震倒塌事件，已暴露營造廠商「租借牌」陋習文化，影響工程施作安全與品質。主管機關有無善盡監督管理之職責，落實不良廠商之通報及稽查機制，值得關注。

監察委員指出，本案廠商租借牌施工之事實及涉及相關法令依據為何？目前營造廠商「租借牌轉包」行為樣態及衍生之弊端為何？是否影響政府機關發包施作公共工程之品質及安全？現行法令規定有無應行檢討改善之處？政府機關有何防杜機制及策進作為？容有深入瞭解調查之必要。

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