中捷綠線25日重新試營運 議會要求絕對安全

記者黃志政/台中報導 2021-03-23 21:43

台中捷運綠線25日重新試營運,市議會23日先試乘捷運,接著到北屯機廠視察軸心改善情形。台中捷運公司表示,改善後的軸心有設計、材料、製造、組裝、運轉等5大面向驗證,以及延長保固、定期檢測、監控運轉等3道防護機制;另外,旅客建議事項均完成改善,中捷公司做足準備,將提供安全、舒適、便捷的服務。

捷運綠線將於3月25日至4月23日重新試營運,民眾持電子票證即可免費試乘。為了解軸心改善情形及旅客建議事項改善成效,市議員23日率先搭乘捷運從市政府站到北屯總站,再到北屯機廠視察。



台中捷運公司表示,中市府捷運故障審查委員會判斷軸心斷裂原因為「原設計忽略疲勞效應,使『安全裕度』不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷」,廠商川崎重工改善軸心,也完成設計、材料、製造、組裝、運轉等5面向驗證,委員會認為改善方案應屬可行。

中捷公司說明,新軸心進行反覆拉伸及壓縮負載疲勞測試1000萬次,疲勞彎矩測試100萬次,均無異常。廠商也修訂建立適當工作程序,新軸心組裝程序已增加垂直方向及水平方向阻力量測基準,確保軸心於運轉時可平順擺動。安裝新軸心後,全車隊18列車已逐一完成測試軌及正線跑車400公里,跑車過程,廠商皆隨車觀察,確認列車運轉正常。

為確保捷運綠線通車後安全無虞,廠商已承諾提出延長保固、定期檢測、監控運轉等3道防護機制,包括保證聯結器在營運至大修前(8年內)運轉安全無虞,在通車後3個月、6個月、1年、2年、3年定期檢測,以及列車加裝監測聯結器運轉情形設備。且通車後3年內,北捷局與川崎重工均有人員派駐台中,協助檢測列車相關系統。

至於旅客建議事項,中捷公司均已改善完成,將觀察成效滾動式調整。其中,列車起步加速率已下調,並請廠商持續優化;列車離站鳥鳴聲依各站背景噪音不同,分為日間及夜間兩時段分別調整完成。為解決轉彎噪音問題,已適當調降北屯總站至舊社站列車過彎速度,並在兩站間過彎段試辦裝設鋼軌防磨塗佈設備,若成效良好,後續將於全線過彎段安裝。

另外,列車停靠時間原設定每站25秒,已就人潮較多的市政府站延長停靠時間為45秒,兩端點站(北屯總站及高鐵臺中站)調為至少60秒,部份運量較高車站調整為30秒;車門與月台門也調整為兩者開關門趨於一致。

為了讓旅客進出站及乘車動線更順暢,中捷公司也調高車站閘門電子票證感應靈敏度、調整閘門開關速度,且在人潮較多的北屯總站、市政府站、高鐵臺中站優先劃設月台排隊線,避免人潮交錯壅塞。

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