中捷綠線拚11月通車 議員憂心成錢坑

記者黃志政/台中報導 2020-10-05 16:24

台中捷運綠線預定11月通車,但還沒通車就要擔心會不會破產,民進黨市議員謝明源、陳淑華、李天生等在議會專案報告時輪番質詢,希望中捷公司能開創客運外的收入減低虧損壓力,不要讓捷運綠線變成填不滿的錢坑。

市議會定期會5日繼續市政專案報告議程,市議員謝明源指出,台中捷運是否能如期於今年11月底通車?台中捷運目前只有綠線一條路線,在正式營運後勢必會虧損,台中捷運公司未來要採取如何的經營策略來減少虧損?

謝明源舉例,臺北捷運、高雄捷運、桃園捷運自營運至今,同樣都面臨虧損的難題,高雄捷運甚至一度面臨破產危機,後來因修約及多角化經營於105年轉虧為盈,臺北捷運相較其他捷運,雖已形成較完整的路網,但本業仍然虧損,也是靠附屬事業收入而維持盈餘。

謝明源指出,台中捷運公司人事費用龐大,10億元的資本額到今年底就要花掉9億,雖然明年再由市府編列25億元資本額挹注,但若一直仰賴市府挹注中捷公司,恐成市庫沈重負擔,中捷公司要積極研擬多元經營策略,引進民間投資,中捷營運才能長久。

議員陳淑華說,台中市捷運8月7日完成初勘,8月24日已向交通部申請履勘,履勘會不會影響捷運綠線通車的時程?

陳淑華還說,她非常憂心即將開始通車的台中捷運綠線,台中市免費公車政策非常徹底,所有搭乘大眾運輸工具的台中市市民也都被免費公車政策吸引出來搭乘,現在捷運的問題是如何吸引市民因為捷運通車轉而改變搭乘習慣去搭乘捷運,這是捷運公司營運上重要的課題。

陳淑華認為,台中市捷運綠線僅僅憑一條路線,是非常難營運的,捷運公司當時計算運價的報告裡,搭乘人數是以每天四萬多人次計算,本次的營運計劃估算,所提出的預算數,捷運綠線每日運量預估5萬1500人次推估運價收入,而這每日5萬1500人次的計算基礎是什麼?會不會過度樂觀?

陳淑華說,捷運綠線明年的虧損高達6.57億餘元,預期在一條綠線的情況下,運量有辦法再比5萬1500人次更高嗎?如果運量增長有限,在這種情況下,捷運公司有辦法撐多久?其他的收入每年可以創造多少收入?捷運綠線未來除了客運收入,應有相關營運配套,提高業外收入,避免淪為錢坑。

李天生也說,中捷公司一直對外宣稱綠線通車「只僅最後一里路」,8月24日報交通部申請履勘至今沒有動靜,問題出在中央或地方也沒有對外說明,會不會到十一月通不了車了才來怪中央擋你?

中捷公司董事長林志盈答覆說,捷運綠線只有單線捷運,營運初期虧損是必然的,既然無法避免,只能加倍努力,交通部先前已來看過多次,對於綠線需要改進的部分都是些小問題,一切都要等交通部履勘後,才能繼續通車的準備。交通局長葉昭甫也答覆說,現綠線金車就等中央決定召開履勘會議的時間,市府也三天兩頭過追蹤進度,一定會盡一切努力讓綠線在十一月如期通車。

房地產相關新聞

留言討論區

相關閱讀推薦
相關閱讀推薦