彰化市鐵路高架化可行性研究 交通部審查通過

記者鄧富珍/彰化報導 2019-10-26 00:08

交通部審查彰化市鐵路高架化。

交通部25日下午召開「彰化市鐵路高架化」審查會, 縣長王惠美會同縣籍立委積極爭取,行前高分貝呼籲行政院, 對彰化鄉親承諾別再跳票,成為鐵路無法高架絆腳石, 否則將號召縣民用選票來制裁失信、又無能的政府。

交通部規劃將耗費一千五百億,把高鐵往南延伸到屏東, 往北到宜蘭,兩縣市人口都不到百萬; 反觀彰化縣是六都之外全國第一大縣,人口近128萬。彰化縣民期盼彰化市鐵路高架化已經20多年,彰化市幾十年來火車站前都沒有改變,鄉親對高架化期盼非常高,嘉義市區鐵路高架化民雄段已經審查通過,而彰化市人口數是民雄的三倍,如果通過彰化市鐵路高架化的話,CP值絕對是三倍以上。

交通部審查彰化市鐵路高架,王惠美縣長與交通部政務次長黃玉霖。

交通部審查彰化市鐵路高架,王惠美縣長與交通部政務次長黃玉霖。



交通部審查彰化市鐵路高架化會議。

交通部審查彰化市鐵路高架化會議。



交通部審查彰化市鐵路高架化會議。

交通部審查彰化市鐵路高架化會議。



然而彰化縣民長期殷切期待,總經費約四百億的彰化鐵路高架化, 儘管前行政院長賴清德承諾會儘速推動,然而在蘇貞昌院長回鍋、 現任林佳龍上任交通部長後,卻有如打了賴清德一巴掌, 除了將全案退回,還一再延宕複審。

眼看25日才好不容易排入審查; 縣長王惠美帶著一百多萬鄉親高度期待, 會同縣籍立委柯呈枋北上積極爭取,在行前還高分貝呼籲行政院和交通部,不要只會騙選票,再對彰化鄉親的承諾來跳票。

王惠美強調,台鐵鐵路高架後,才能夠以彰化火車站為核心,透過都市更新進行整體開發,「 利用立體建築物多目標整合公共運輸系統, 配合車站週邊交通配套規劃,」才能帶動大彰化發展; 呼籲小英政府,建設不要再分藍綠, 不要成為彰化鐵路無法高架化的絆腳石, 否則將號召縣民用選票來唾棄失信、又無能的政府。

「彰化市鐵路高架化」審查會由交通部政務次長黃玉霖主持會議,黃玉霖在會議中結論正式宣布審查通過。

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