台鐵新市段高架化不符民需 陳亭妃建議地下化

記者莊漢昌/台南報導 2018-06-05 14:05

台鐵新市段高架化且車站北移,市議員林慶鎮指出影響逾萬學子通勤,新址位處荒郊治安堪慮,原站商機也將停頓,影響地方發展甚鉅。立委陳亭妃獲陳情,5日邀集台鐵、鐵工局、市府交通局協商,建議將新市段地下化,以符合地方民意需求。市府允納入地下化評估,提交通部審查。


新市段目前有民族路、南昌街、光華街、中正路等4大平交道,上下班阻礙車流形成交通瓶頸,也切割地理影響發展,群情反映盼還給地方一個完整的空間環境。在台南鐵路地下化工程今年3月動工後,緊鄰的永康也將有7.2公里進行地下化,新市段經市府交通局今年4月間宣布高架化規畫3.9公里,相關規畫評估並已進入第2階段審查,交通部8日將進行委員審查會。


市議員林慶鎮指出,市府交通局規畫案僅著眼於3大部分,第一、北移2公里打造新的車站。第二、路線跨越高鐵橋,但高度要達8層樓高。第三、半地下化鑽高鐵橋,打造經費85.71億元,其中技術部分尚有待克服,以符合台鐵養護與行車安全規範。尤其,棄置原站址,將導致逾萬通勤學生不便、新站址距南科站僅2公里,但位處偏僻、原站址商機將為之停頓等等問題,地方反彈聲浪不小。


立委陳亭妃表示,新市、善化台鐵軌道改善計畫已納前瞻,經費已經框列,現在是屬於設計審訂階段,既然地方對高架化的設計頗有意見,也認為衝擊到當地發展,而傾向於維持原站體,若能增列第4方案將新市段地下化,既解決平交通問題,也照顧地方商機兩全齊美,應納入規畫才是,才能符合市民所需。


陳亭妃同時指出,依永康7.2公里地下化經費329億元,新市若採地下化則原4大平交通長度僅900公尺,加上必要的引道配套全長約2公里,估算工程經費比高架所需85億元約多出15億元,但能符合民情,宜從長計議。市府交通局主任秘書謝惠雄說,將把地下化納入規畫提供交通部委員會審查,列席台鐵人員也表示只要符合安全規範,將全力配合辦理。


 

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