環狀線第一階段30日達成最後一根鋼軌焊接的重要里程碑。（圖／捷運工程局提供）
新北市捷運環狀線自去(106)年10月全線高架段最後一跨橋梁合龍後，全線軌道30日下午順利完成接合，第一階段全線工程進度已將近9成，新北市政府特別透過臉書進行直播，同時也準備了100份軌道工程中防止列車出軌的零件「蝴蝶扣」限量紀念品進行網路分享抽獎，邀請民眾一同見證這歷史性的一刻。
新北市政府捷運工程局表示，目前環狀線列車正在新店至中和段進行穩定測試中，全線軌道接合後，將接續完成機電電纜佈設，環狀線列車很快就可以從新店、中和、板橋及新莊進行全線測試，環狀線第一階段全線正朝107年底完工穩健邁進。
環狀線第一階段由新北市與中央出資，委託臺北市政府捷運工程局執行，共設14座車站與1處機廠，配有17列電聯車，行經新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區，路線全長15.4公里，來回長度約31公里，加上南機廠內的軌道9.5公里，環狀線第一階段共使用了近81公里長的鋼軌，每段制式鋼軌長18公尺。
為了讓列車行駛時安靜與平穩，每段鋼軌間需進行無縫焊接，且鋼軌焊接要在一定的天氣與溫度條件下進行，全線鋼軌在這些艱難的條件限制下，焊接超過4500次才完成接合；另為了減輕列車行駛時的噪音與震動，環狀線第一階段全線設置隔音牆，部份路段採用有類似避震器功能的浮動式道床，以提升搭乘的舒適度。
捷運工程局表示，為了使列車安全運行，軌道上有許多功不可沒的小零件，例如配合直播活動送出的蝴蝶扣(原名為彈力扣夾，因外觀的像蝴蝶翅膀而得名)，環狀線第一階段全長共使用約23萬5,000個蝴蝶扣，它的功能就是將軌道扣緊固定，讓列車可以平穩運行，防止列車出軌。
捷運工程局長趙紹廉表示，環狀線行經新北市四個主要人口密集區域，串連7條捷運路線，對新北市民來說是非常重要的交通建設，環狀線第一階段有一個「幸福站」，希望取蝴蝶扣「扣緊」的概念，在環狀線完工通車後，大家都能搭上幸福列車扣緊幸福。
趙紹廉說，環狀線第一階段今日達成最後一根鋼軌焊接的重要里程碑，後續將持續進行機電電纜佈設，讓每個車站的電力串連，接著號誌系統/通訊系統完成後，列車就能開始從新店到新莊進行全線測試與最後階段的整體機電系統測試，今年底完工已指日可待。
