基隆車站商圈發展 林右昌:忠一路打通、城際轉運站完工 區域發展將翻轉

地方中心/基隆報導 2017-11-13 00:28

在日前的基隆市議會質詢中,針對中山一、二路拓寬工程、鐵路地下化以及城際轉運站的進度及時程。基隆林右昌日表示,過去因為火車站及鐵道阻隔,導致火車站前站後兩邊發展失衡現象,等到忠一路連接中山一路打通、城際轉運站也順利完工後,不再有前後站之別,區域發展將完全翻轉。


基隆市議會第6次定期會的施政總質詢,民進黨團聯合質詢時,關心中山一、二路拓寬工程、鐵路地下化以及城際轉運站的進度及時程。林市長答詢時指出,中山一、二路拓寬工程分為三個工區,三工區預計在今年底前完成、二工區在明年四月間可以完成;而火車站新站已經完成、南站廣場也已經在10月完工啟用,接下來就是國光客運拆除、忠一路打通,以及年底的城際轉運站工程啟動。


林右昌說,本來因為鐵路被分隔的區域,等到忠一路連接中山一路、城際轉運站蓋好,整個火車站及城際轉運站周邊就會連結成一塊,過去被阻隔的前後站,發展較慢的中山一二路將整個被翻轉,不再有前後站之分,周邊地區發展有很大助益,生活環境品質也會有大幅提升。


工務處長張元良答覆中山橋改建方案時指出,之前併同中山一、二路拓寬第一工區說法會時,聽取並收集地方居民的意見,第一方案是原址改建,當地居民認為變動最小,但對於都市景觀及中山一路的交通衝擊較大,估計工期約需33個月、經費3.36億元。


第二方案是保留上下引道,但不跨越孝四路,估計工期約需22月、經費2億多;至於第三、第四方案都是安一路平面化,差別在於有無人行道,中山一路與安一路的高差,以設置樓梯及無障礙電梯克服,估計工期約需9個月、經費7.1千萬元。此外,還有當地居民提出不同想法,例如仿曼哈頓空中花園走廊的方式,目前都仍在評估中。


 

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