復航GE235班機去年2月發生南港空難（圖／資料照片）
復興航空GE235班機於去年2月4日在南港發生墜河事故，造成43死、15傷的悲劇。飛航安全調查委員會今（30）日公布事故調查最終報告，指出事故發生主因正是人為疏失釀禍，因機師未遵守飛航程序，加上溝通不良而造成一連串失誤，最後因高度不足，無法啟動發動機而導致遺憾發生。
去年復興航空一架GE235班機2月4日從松山機場起飛前往金門，起飛後3分23秒即急降墜毀在基隆河中，其中機師雖多次嘗試空中爬升但都失敗，墜毀前8秒才發現油門收錯，最終不幸墜毀。此案中、英文調查報告在上月31日經委員會議通過，飛安會則在30日正式對外發布中、英文事故調查最終報告。
飛安會指出，飛行組員因未確實執行規範，未依程序改正措施，導致機師誤收正常運作中的1號發動機油門，也未及時發現2具發動機皆喪失推力，也沒有針對失速警告作出有效處置。飛安會主委黃煌煇表示，這次空難事故，「幾乎就是人為操作不當」，也強調大部分飛航事故雖可能起自個人行為，但根本原因通常是來自組織因素，希望公布報告後不再追究機師責任，呼籲航空公司加強飛航人員訓練，希望往後不再發生這種事情。
復興航空董事長林明昇表示，對於飛安會發布的最終調查報告表示尊重，日後會全力提升飛安，傳達「飛安零容忍、紀律零妥協」的決心與執行力。復航總經理劉東明也表示，未來將會嚴懲未遵守標準作業程序的機師，必要時會採取淘汰機制，透過技術審議會與紀律審議會機制作好密切監督。
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